Transport jest jednym z największych kosztów w handlu towarem ze zwrotów i nadwyżkami magazynowymi. Przy palecie kupionej za dwa tysiące złotych koszt dowozu potrafi stanowić kilkanaście procent wartości transakcji, a przy tańszych partiach nawet więcej. Dobra wiadomość jest taka, że to obszar, w którym łatwo odzyskać pieniądze bez zmiany asortymentu.
Koszt transportu w przeliczeniu na sztukę
Zanim zaczniesz cokolwiek optymalizować, przelicz koszt dostawy na jeden sprzedawalny przedmiot, a nie na paletę. Paleta za tysiąc złotych z dowozem za czterysta złotych, na której znajduje się osiemdziesiąt sztuk nadających się do sprzedaży, daje pięć złotych kosztu transportu na sztukę. Ta sama dostawa z trzydziestoma sztukami to już ponad trzynaście złotych i zupełnie inna kalkulacja marży.
Ta jedna liczba porządkuje wszystkie decyzje: czy warto jechać po towar samemu, czy łączyć dostawy, czy kupować rzadziej, ale większe partie.
Łączenie zamówień u jednego dostawcy
Najprostsza oszczędność polega na kupowaniu większej ilości naraz. Transport jednej palety i dwóch palet tym samym autem kosztuje nieproporcjonalnie mniej niż dwa osobne kursy. Jeśli twoja rotacja na to pozwala, warto planować zakupy tak, żeby wyjeżdżały jednym transportem.
Drugim wariantem jest ustalenie z dostawcą stałego cyklu odbiorów, na przykład raz w miesiącu. Przewidywalność pozwala planować transport z wyprzedzeniem, a im mniej pilna wysyłka, tym tańsza stawka.
Konsolidacja z innymi kupującymi
Przy mniejszej skali dobrze działa łączenie transportu z innym sprzedawcą z okolicy. Dwie osoby zamawiające po jednej palecie u tego samego dostawcy mogą dzielić koszt jednego kursu. Wymaga to zaufania i ustalenia kilku rzeczy z góry: kto płaci za transport, gdzie następuje rozdzielenie towaru i co się dzieje, gdy jedna z palet jest uszkodzona.
Alternatywą jest korzystanie z usług firm spedycyjnych oferujących przesyłki drobnicowe, gdzie twoja paleta jedzie razem z ładunkami innych klientów. Jest wolniej niż transportem dedykowanym, ale znacznie taniej.
Wybór formy transportu
Do porównania warto mieć trzy warianty:
- odbiór własny, opłacalny przy bliskiej odległości i posiadaniu odpowiedniego auta
- przesyłka paletowa u przewoźnika, standard przy dostawach krajowych i unijnych
- transport dedykowany, sensowny tylko przy kilku paletach naraz lub towarze wrażliwym
Przy wyborze liczy się nie tylko cena, ale też to, czy przewoźnik obsługuje dostawę z windą i wózkiem. Brak windy przy dostawie do garażu bez rampy oznacza rozładunek ręczny, czyli godzinę pracy i wyższe ryzyko uszkodzeń.
Optymalizacja wysyłki do klienta
Drugą stroną logistyki jest wysyłka sprzedanego towaru. Tu największe oszczędności daje ujednolicenie opakowań. Trzy rozmiary kartonów pokrywające dziewięćdziesiąt procent asortymentu skracają czas pakowania i pozwalają kupować materiały hurtowo.
Warto też porównać brokera kurierskiego ze standardowym cennikiem przewoźnika. Przy kilkudziesięciu paczkach miesięcznie różnica w cenie jednej przesyłki przekłada się na kwotę porównywalną z zyskiem z kilku sprzedanych sztuk.
Trzecim elementem jest wagowe i gabarytowe dopasowanie opakowania. Przesyłka w zbyt dużym kartonie jest droższa, wolniej się pakuje i częściej dociera uszkodzona, bo towar ma w środku luz.
Strefy w magazynie skracają drogę
Logistyka wewnętrzna bywa niedoceniana, a to ona decyduje o tym, ile zamówień obsłużysz w godzinę. Podstawowy podział, który działa w każdej skali, to cztery strefy: przyjęcie towaru, strefa testowania i czyszczenia, magazyn towaru gotowego oraz stanowisko pakowania.
Produkty najszybciej rotujące trzymaj najbliżej stanowiska pakowania i na wysokości między biodrem a barkiem. Rzadziej sprzedawane mogą leżeć wyżej albo dalej. Ten jeden zabieg skraca czas kompletowania zamówienia bardziej niż jakikolwiek system informatyczny.
Kiedy własny transport zaczyna się opłacać
Auto dostawcze ma sens, gdy odbierasz towar regularnie, masz blisko do dostawcy i wykorzystasz pojazd także do innych zadań. Do kalkulacji trzeba wpisać nie tylko paliwo, ale też ubezpieczenie, przeglądy, amortyzację i przede wszystkim twój czas, który jest realnym kosztem, mimo że nie wychodzi z kasy.
Przy kilku dostawach rocznie taniej wychodzi przewoźnik. Przy kilku w miesiącu warto policzyć oba warianty w skali roku, a nie pojedynczego kursu.
Najprostszą oszczędnością na transporcie jest krótsza trasa, dlatego zakupy u krajowego dostawcy, na przykład w Returnz, zwykle wypadają taniej niż sprowadzanie palety z zagranicy.
FAQ
Ile kosztuje transport palety w kraju? Zależy od odległości, wagi i terminu, ale przy planowanej z wyprzedzeniem przesyłce paletowej stawki są wyraźnie niższe niż przy dostawie na już. Zawsze porównuj kilka ofert.
Czy opłaca się jeździć po towar samemu? Przy odległości do stu kilometrów zwykle tak, przy dalszych trasach rzadko, bo dochodzi paliwo, czas i zużycie auta.
Jak ograniczyć uszkodzenia w transporcie? Owijaj paletę ciasno, wypełniaj puste przestrzenie, nie przekraczaj wysokości stosu i zabezpiecz narożniki. Większość szkód powstaje z przesuwania się ładunku, nie z upadku.
